بۇ ناھايىتى ئاددىي، ماشىنا چاقىنىڭ يۈكىنى ھەر ۋاقىت بارلىق تۈۋرۈكلەر كۆتۈرىدۇ، پەرق كۈچنىڭ يۆنىلىشىدە، بەزىلىرى تارتىش كۈچىگە، بەزىلىرى بېسىمغا بەرداشلىق بېرىدۇ. مەركەز ئىشلەۋاتقاندا ئالمىشىپ تۇرىدىغان كۈچ ھەر بىر تۈۋرۈككە تارقىلىشى ئانچە چوڭ ئەمەس.
1. ئادەتتىكى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى ئىككى توننىدىنمۇ ئاز، تۆت بالون يەرگە تېگىدۇ. ماشىنا گەۋدىسى قانداق قىلىپ بالونلارغا سۈركىلىپ كەتمەيدۇ؟ ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدىغان نەرسە ئامورتىزاتورنىڭ تۆت بۇلىقى.
1. ئالدى ئاسما سىستېمىسى پۈتۈنلەي ماكفېرسون ئاسما سىستېمىسىدىن ياسالغان، ئۈستۈنكى قىسمىدا ئۈچ تىرەكلىك قول، ئاستىنقى قىسمى ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك قول، ئوتتۇرىسىدا بىر سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسى بار، ئاندىن رولغا بىر تاياق ئۇلىنىدۇ، ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن بىر قوزغاتقۇچ ئوقى چىقىپ، بالونلارنى ھەيدەيدۇ.
2. ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى مۇستەقىل ئەمەس ئاسما سىستېمىسى، بىر قىسمى مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسى. مۇستەقىل ئەمەس ئاسما سىستېمىسى ئاماژە سۈمۈرگۈچ قۇرۇلمىسىغا ئېسىلغان پولات تۇرۇبا بولۇپ، ئاماژە سۈمۈرگۈچ قۇرۇلمىسى بالونغا ئېسىلغان. مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسى بالونغا ئېسىلغان بىر قانچە «چوپ» بولۇپ، ئۇلارنىڭ ئۈستىدە ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرىدىغان ئاماژە سۈمۈرگۈچ قۇرۇلمىسى بار.
2. ئوچۇق قىلىپ ئېيتقاندا، تۆت بالون بىر قانچە «چوپچا» ئارقىلىق بالونغا ئۇلانغان. پولات تاياقچىلار ناھايىتى نېپىز بولسىمۇ، ئۇلار يېتەرلىك دەرىجىدە چىداملىق.
Geely ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ خوجايىنىنىڭ دەسلەپكى سۆزى: «ماشىنا دېگەن نېمە، ئۇ پەقەت تۆت چاقنىڭ ئۈستىدىكى بىر ئورۇندۇق ئەمەسمۇ؟» ئۇ ئەينى ۋاقىتتا ماشىنىنى ياسىغاندا، ئۇنىڭ چۈشىنىشى ناھايىتى ئاددىي ئىدى، ھازىر كۆرۈۋاتقانلىرىڭىزدەك، ماشىنا بىر قانچە تۇتاشتۇرغۇچ تاياققا ئوخشاش ئاددىي. بىز ئورۇندۇقتا قەيەرگە بارماقچى بولساق شۇ يەرگە بارالايمىز، بۇ نېمىدېگەن قولايلىق.
ئاپتوموبىل سانائىتى ھازىر ناھايىتى تەرەققىي قىلدى، شۇڭا بىر قانچە تۇتاشتۇرغۇچ تاياق ماشىنىنى تىرەپ تۇرۇپ، ئۇنىڭغا چىدىمايدۇ دېگەن ئادەتتىكى قاراشنى ئويلىماڭ. كۆپرەك پۇل تېپىپ، ياخشى ئاپتوموبىل سېتىۋېلىڭ. كامېرا بىلەن ماشىنا رامكىسىنى سۈرەتكە ئېلىشتىن قورقىدىغان ھېچنېمە يوق، ئاپتوموبىل ئىنژېنېرلىرى ئۇنىڭ بىخەتەرلىكىنى تەتقىق قىلىشقا نۇرغۇن كۈچ سەرپ قىلدى. پەقەت بىز چۈشەنمەيدىغان كىشىلەر ھېچنېمىگە ئەنسىرىمەيدۇ!
ئۈچىنچىدىن، مېخانىكا نۇقتىسىدىن
بۇ تاياقلار سەل نېپىز بولسىمۇ، ئۇلار مۇۋاپىق قۇرۇلما لايىھىسى ئارقىلىق ماشىنا تايانچ سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەن، شۇڭا ھەر بىر بالون بۇرامىسى ئېگىلىش مومېنتى ياكى بۇراش نۇقتىسى ئورنىغا تارتىش كۈچىگە ئۇچرايدۇ، بۇنىڭ بىلەن بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشىدىن ساقلىنىدۇ، شۇڭا چوڭ بېسىم بولمايدۇ. نورمال شارائىتتا بىخەتەر.
قىسقىسى، بۇ ئىش ناھايىتى ئاددىي: ماشىنىنى تىرەپ تۇرۇش ئۈچۈن، بالوننىڭ بۇرامالىرى تۆت ياكى ئىككى مىڭ قاداق تارتىلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 5-ئاينىڭ 28-كۈنى