01 بەلۋاغ
ماشىنا ماتورىنى قوزغاتقاندا ياكى ماشىنا ھەيدىگەندە، بەلۋاغنىڭ شاۋقۇن چىقىرىدىغانلىقى بايقالىدۇ. بۇنىڭ ئىككى سەۋەبى بار: بىرى، بەلۋاغ ئۇزۇن ۋاقىت تەڭشىلىنمىگەن، بايقالغاندىن كېيىن ۋاقتىدا تەڭشىگىلى بولىدۇ. يەنە بىر سەۋەب، بەلۋاغنىڭ كونىراپ قالغانلىقى ۋە يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدىغانلىقى.
02 ھاۋا سۈزگۈچ
ئەگەر ھاۋا سۈزگۈچ بەك كىرلىك ياكى توسۇلۇپ قالسا، بۇ بىۋاسىتە ماتورنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىغا ۋە ناچار ئىشلىشىگە سەۋەب بولىدۇ. ھاۋا سۈزگۈچنى كۈندە دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئەگەر چاڭ-توزان ئاز بولسا ۋە توسۇلۇش ئېغىر بولمىسا، يۇقىرى بېسىملىق ھاۋا ئىشلىتىپ ئۇنى ئىچىدىن سىرتقا چىقىرىپ، داۋاملىق ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ، كىرلىك ھاۋا سۈزگۈچنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
03 بېنزىن فىلتىرى
ئەگەر يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش راۋان ئەمەسلىكى بايقالسا، بېنزىن فىلتىرىنىڭ ۋاقتىدا توسۇلۇپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ، توسۇلۇپ قالغان بولسا ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇڭ.
04 ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى سەۋىيەسى
ماتورنىڭ سوۋۇشىنى ساقلىغاندىن كېيىن، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ مىقدارى تولۇق سەۋىيە بىلەن تۆۋەن سەۋىيە ئارىسىدا بولۇشى كېرەكلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا، دەرھال دىستىللانغان سۇ، تازىلانغان سۇ ياكى سوۋۇتقۇچ قۇيۇڭ. قوشۇلغان مىقدار تولۇق سەۋىيەدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېز سۈرئەتتە تۆۋەنلىسە، سىزىپ چىقىش-چۈشمەسلىكىنى تەكشۈرۈشىڭىز ياكى مەخسۇس ماشىنا ئاسراش دۇكىنىغا بېرىپ تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
05 ماشىنا بالونلىرى
بالون بېسىمى بالوننىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. بالون بېسىمىنىڭ بەك يۇقىرى ياكى بەك تۆۋەن بولۇشى ناچار نەتىجىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يازدا تېمپېراتۇرا يۇقىرى بولىدۇ، بالون بېسىمى تۆۋەن بولۇشى كېرەك. قىشتا تېمپېراتۇرا تۆۋەن بولۇشى، بالون بېسىمى يېتەرلىك بولۇشى كېرەك. بالونلاردىكى يېرىقلارنى تەكشۈرۈش كېرەك. بىخەتەرلىك خەۋپى بولغاندا، بالونلارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. يېڭى بالون تاللىغاندا، مودېلى ئەسلى بالون بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك.
ماشىنا ئاسراشتىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان 11 خاتالىق:
1. قۇياش نۇرىغا چىققاندىن كېيىن ماشىنىنى سالقىن سۇغا چۆمدۈرۈڭ.
يازدا ئاپتوموبىل قۇياشقا قويۇلغاندىن كېيىن، بەزى ئاپتوموبىل ئىگىلىرى ئاپتوموبىلنى سالقىن سۇغا چۆمدۈرۈپ، بۇنىڭ ئاپتوموبىلنىڭ تېز سوۋۇشىغا ياردەم بېرىدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سىز تېزلا بۇنى بايقايسىز: يۇيۇنغاندىن كېيىن، ئاپتوموبىل دەرھال پىشىشنى توختىتىدۇ. چۈنكى، ئاپتوموبىل قۇياشقا قويۇلغاندىن كېيىن، بوياق يۈزى ۋە ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ناھايىتى يۇقىرى بولىدۇ. ئىسسىقلىق كېڭىيىشى ۋە قىسقىرىشى بوياقنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ، ئاستا-ئاستا پارقىراقلىقىنى يوقىتىدۇ، ئاخىرىدا بوياقنىڭ يېرىلىپ، سويۇلۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ماتور سوقۇلۇپ كەتسە، رېمونت قىلىش تەننەرخى قىممەت بولىدۇ.
2 سول پۇتىڭىزنى مۇفتا ئۈستىدە تۇتۇڭ
بەزى شوپۇرلار ماشىنا ھەيدىگەندە ھەمىشە سول پۇتىنى مۇفتاغا قويۇپ ماڭىدۇ، چۈنكى بۇنىڭ ماشىنىنى تېخىمۇ ياخشى كونترول قىلالايدىغانلىقىنى ئويلايدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە بۇ ئۇسۇل مۇفتاغا ئىنتايىن زىيانلىق، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭغاندا، ئۇزۇن مۇددەتلىك يېرىم مۇفتا. بۇ ئەھۋال مۇفتانىڭ تېز ئۇپرىشىغا سەۋەب بولىدۇ. شۇڭا ھەممەيلەنگە ئەسكەرتىمىزكى، ئادەتتە مۇفتانى يېرىم يولدا باسماڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئىككىنچى چاقتا قوزغىتىش ئۇسۇلىمۇ مۇفتاغا بالدۇر زىيان سالىدۇ، بىرىنچى چاقتا قوزغىتىش ئەڭ توغرا ئۇسۇل.
3. مۇفتىنى ئاخىرىغىچە باسماي تۇرۇپ سۈرئەتنى ئۆزگەرتىڭ
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ كۆپىنچە چۈشىنىكسىز ھالدا بۇزۇلۇپ قالىدۇ. كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ مۇفتا تولۇق بېسىلماي تۇرۇپلا چىشلىق ئالماشتۇرۇش بىلەن ئالدىراش بولغانلىقى ئۈچۈن، چىشلىق ئالماشتۇرۇشنى توغرا قىلىش تەس بولۇپلا قالماي، يەنە ئۇزۇن ۋاقىت داۋاملىشىدۇ. بۇ ئۆلۈمگە ئېلىپ بارىدىغان يارىلىنىش! ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مودېلىمۇ بۇنىڭدىن مۇستەسنا ئەمەس. مۇفتاغا بېسىپ چىشلىق ئالماشتۇرۇش مەسىلىسى بولمىسىمۇ، نۇرغۇن دوستلار ماشىنا تولۇق توختىمىغاندا ئالدىراپ P چىشلىق ئالماشتۇرۇشنى قويدى، بۇمۇ ناھايىتى قولايسىزلىق. ئەقىللىق ئۇسۇل.
4 ماي ئۆلچەش چىرىغى يانغاندا ماي قاچىلاڭ
ماشىنا ئىگىلىرى ئادەتتە ماي قاچىلاشتىن بۇرۇن ماي ئۆلچەش چىرىغىنىڭ يېنىشىنى ساقلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇنداق ئادەت ناھايىتى يامان، چۈنكى ماي پومپىسى ماي باكىدا بولىدۇ، ماي پومپىسى ئۈزلۈكسىز ئىشلەۋاتقاندا ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولىدۇ، مايغا چىلاپ قويۇش ئۈنۈملۈك سوۋۇيدۇ. ماي چىرىغى يانغاندا، ماي سەۋىيەسى ماي پومپىسىدىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ. ئەگەر چىراغنىڭ يېنىشىنى ساقلاپ، ئاندىن ماي قاچىلاشقا بارسىڭىز، بېنزىن پومپىسى تولۇق سوۋۇمايدۇ، ماي پومپىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى قىسقىرايدۇ. قىسقىسى، كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەشتە، ماي ئۆلچەش چىرىغى يەنىلا بىر بالداق ماي بارلىقىنى كۆرسەتكەندە ماي قاچىلاش ئەڭ ياخشى.
5 يۆتكىلىش ۋاقتى كەلگەندە يۆتكىلىپ كەتمەڭ
ماتور كاربون چۆكمىسى مەسىلىسىگە ئاسان ئۇچرايدۇ. ئالدى بىلەن، ماشىنا ئىگىلىرى ۋە دوستلىرى ئۆزىنى تەكشۈرۈشى كېرەك، ئۇلار دائىم ھورۇنلۇق قىلىپ، چۆكمە ۋاقتى كەلگەندە ئۆزگەرتمەيدۇ. مەسىلەن، ماشىنا سۈرئىتى يۇقىرى دەرىجىگە كۆتۈرۈلگەندە ۋە ماشىنا سۈرئىتى تىترەش سۈرئىتىگە ماس كەلمىگەندە، ئەسلىدىكى چىشلىق چاق يەنىلا ساقلىنىدۇ. بۇ تۆۋەن سۈرئەتلىك يۇقىرى سۈرئەتلىك ئۇسۇل ماتورنىڭ يۈكىنى ئاشۇرىدۇ ۋە ماتورغا زور زىيان سالىدۇ، ھەمدە كاربون چۆكمىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ناھايىتى ئاسان.
6 چوڭ پۇت گازنى باسىدۇ
بەزى شوپۇرلار ماشىنا قوزغالغاندا، قوزغالغاندا ياكى ئۆچۈرۈلگەندە گاز پېچىنىنى بىر قانچە قېتىم باسىدۇ، بۇ ئادەتتە «ماشىنىغا ئۈچ پۇتلۇق ماي، ماشىنىدىن چۈشكەندە ئۈچ پۇتلۇق ماي» دەپ ئاتىلىدۇ. سەۋەبى: قوزغاتقاندا گاز پېچىنىنى باسقىلى بولمايدۇ؛ قوزغاتقاندا ماتورنى ئۆچۈرۈش ئاسان؛ ئەمەلىيەتتە ئۇنداق ئەمەس. گاز پېچىنىنى باسقاندا ماتورنىڭ سۈرئىتى ئۆرلەپ-چۈشىدۇ، ھەرىكەتلىنىۋاتقان قىسىملارنىڭ يۈكى تۇيۇقسىز چوڭ-كىچىك بولۇپ كېتىدۇ، پورشېن سىلىندىردا نورمالسىز سوقۇلۇش ھەرىكىتىنى ھاسىل قىلىدۇ. ئېغىر ئەھۋاللاردا، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ئېگىلىپ، پورشېن سۇنۇپ، ماتور پارچىلىنىپ كېتىدۇ.
7 دېرىزە توغرا كۆتۈرۈلمەيدۇ
نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنا ئەينىكىنىڭ ئېلېكترلىك ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقىدىن ياكى دېرىزە ئەينىكىنى ئورنىدا كۆتۈرۈپ-چۈشۈرەلمەيدىغانلىقىدىن شىكايەت قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، بۇ ماشىنىنىڭ سۈپەت مەسىلىسى ئەمەس. مەلۇم بولۇشىچە، بۇ كۈندىلىك ئىشلىتىشتىكى خاتالىقلار بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك، بولۇپمۇ ئېيىق بالىسى بار ماشىنا ئىگىلىرى ئۈچۈن. دىققەت قىلىڭ. ئېلېكترلىك دېرىزە تەڭشىگۈچنى ئىشلەتكەندە، دېرىزە ئاستىغا ياكى ئۈستىگە يەتكەندە، ۋاقتىدا قويۇپ بېرىشىڭىز كېرەك، بولمىسا ئۇ ماشىنىنىڭ مېخانىكىلىق قىسىملىرى بىلەن رىقابەتلىشىدۇ، ئاندىن ... پەقەت پۇل خەجلەڭ.
8 ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا قول تورمۇزىنى قويۇۋېتىشنى ئۇنتۇپ قېلىش
بەزى ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنا توختاتقاندا قول تورمۇزىنى تارتىش ئادىتىنى يېتىلدۈرمىگەن، نەتىجىدە ماشىنا تېيىلىپ كەتكەن. يەنە بەزى ماشىنا ئىگىلىرى ئەنسىرەيدۇ، ئۇلار كۆپىنچە قول تورمۇزىنى تارتىدۇ، ئەمما قايتا قوزغاتقاندا قول تورمۇزىنى قويۇۋېتىشنى ئۇنتۇپ قالىدۇ، ھەتتا كۆيۈپ كەتكەن پۇراق چىققۇچە توختاپ تەكشۈرىدۇ. ئەگەر يول ئانچە ئۇزۇن بولمىسىمۇ، ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا قول تورمۇزىنىڭ قويۇۋېتىلمىگەنلىكىنى بايقىسىڭىز، تورمۇز قىسىملىرىنىڭ ئۇپراش دەرىجىسىگە ئاساسەن تەكشۈرۈپ، لازىم بولسا رېمونت قىلىپ ياكى ئالماشتۇرۇپ بېرىشىڭىز كېرەك.
9. ئامورتىزاتور ۋە ياي نازۇك، ئاسما سىستېمىسى بۇزۇلغان
نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى ئۆزلىرىنىڭ ئېسىل ھەيدەش ماھارىتىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن يولغا سەكرىدى. قانداقلا بولمىسۇن، ماشىنا يولغا چىقىپ-چۈشۈپ كەتكەندە، ئالدى چاقنىڭ ئاسما سىستېمىسى ۋە يان تامغا زور زىيان سالىدۇ. مەسىلەن، رادىئاتسىيىلىك بالونلارنىڭ يان تام رېزىنكىسىنىڭ چىشقا نىسبەتەن كۈچلۈكلۈكى تۆۋەن، سوقۇلۇش جەريانىدا «ئورالمىسى» دىن چىقىپ كېتىش ئاسان، بالوننىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، ئۇنىڭدىن ئىمكانقەدەر ساقلىنىش كېرەك. ئەگەر چىقالمىسىڭىز، ئۇنىڭغا چىقالمايسىز. ئۇنىڭغا چىقىشقا توغرا كەلگەندە، ماشىنىغا كېلىدىغان زىياننى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن بىر قىسىم كىچىك ئۇسۇللارنى قوللىنىشىڭىز كېرەك.
10 كۈچەيتكۈچ پومپىسىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تولۇق يۆنىلىشلىك بۇزۇلۇشى
كۆپ ئىشلىتىلىدىغانلىقى ئۈچۈن، كۈچەيتىش پومپىسى ماشىنىنىڭ ئەڭ ئاجىز قىسىملىرىنىڭ بىرى. ئۇنىڭ بۇزۇلمايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ، ئەمما ئۇنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدىغان بىر ھىيلە بار. بۇرۇلۇپ رول ئويناشقا توغرا كەلگەندە، ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ئازراق ئارقىغا بۇرۇلغان ياخشى، كۈچەيتىش پومپىسىنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت قاتتىق ھالەتتە تۇرۇشىغا يول قويماڭ، بۇنداق كىچىككىنە تەپسىلاتلار ئىشلىتىش ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ.
11 موگۇ باشلىرىنى خالىغانچە قوشۇڭ
موگۇ بېشى ئورنىتىش ماشىنىنىڭ ھاۋا كىرىش مىقدارىنى ئاشۇرالايدۇ، ماتور كۆپ «يەيدۇ» ۋە قۇۋۋىتى تەبىئىي ھالدا ئاشىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، شىمالدىكى نۇرغۇن نېپىز قۇم ۋە چاڭ-توزان بار ھاۋا ئۈچۈن، ھاۋا كىرىش مىقدارىنى ئاشۇرۇش سىلىندىرغا تېخىمۇ كۆپ نېپىز قۇم ۋە چاڭ-توزان ئېلىپ كېلىپ، ماتورنىڭ بالدۇر ئۇپراش ۋە يىرتىلىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئەمما ماتورنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، «موگۇ بېشى» ئورنىتىش يەرلىك مۇھىت بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈشى كېرەك.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 5-ئاينىڭ 6-كۈنى