باھار قەلەمچىسى ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن نۇرغۇن قۇراشتۇرۇشلاردا ئىشلىتىلىدۇ: ئېڭەك ساندۇقى ۋە ئوق رولىنى ئوينايدۇ ، زاپچاسلارنى توغرىلايدۇ ياكى پەقەت بىر نەچچە زاپچاسنى بىر-بىرىگە باغلايدۇ. بۇلاق پىنلىرى مېتال بەلۋاغنى سىلىندىر شەكىللىك قىلىپ شەكىللەندۈرۈش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ ، بۇ رادىئاتسىيەنى قىسىش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە بولىدۇ. مۇۋاپىق يولغا قويۇلغاندا ، بۇلاق پىنلىرى ئىشەنچلىك ساقلاش بىلەن ئىشەنچلىك مۇستەھكەم بوغۇملارنى تەمىنلەيدۇ.
قاچىلاش جەريانىدا ، ئەتىيازلىق پىنەكلەر كىچىكرەك ساھىبجامال تۆشۈكىگە ماسلىشىدۇ. پىرىسلانغان پىن ئاندىن تۆشۈك تېمىغا سىرتقى رادىئاتسىيە كۈچى بېرىدۇ. ساقلاش پىرىسلاش ۋە پىن بىلەن تۆشۈك تام ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ئارقىلىق تەمىنلىنىدۇ. بۇ سەۋەبتىن ، مىخ بىلەن تۆشۈك ئوتتۇرىسىدىكى يەر يۈزى ئالاقىسى ئىنتايىن مۇھىم.
رادىئاتسىيە بېسىمى ۋە / ياكى ئالاقىلىشىش يۈزىنىڭ كۆپىيىشى ساقلاپ قېلىشنى ئەلالاشتۇرالايدۇ. چوڭراق ، ئېغىرراق مىخلار جانلىقلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ ، نەتىجىدە ئورنىتىلغان بۇلاق يۈكى ياكى رادىئاتسىيە بېسىمى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. سوۋۇتۇلغان بۇلاق ساندۇقلىرى بۇ قائىدىدىن مۇستەسنا ، چۈنكى ئۇلار مەلۇم دىئامېتىرى ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە جانلىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ (يېنىك ، ئۆلچەملىك ۋە ئېغىر).
تۆشۈك ئىچىدىكى سۈركىلىش / تۇتۇپ قېلىش بىلەن بۇلاق چىۋىقنىڭ ئارىلىشىش ئۇزۇنلۇقى ئوتتۇرىسىدا تۈز سىزىقلىق مۇناسىۋەت بار. شۇڭلاشقا ، مىخنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە چىۋىق بىلەن ساھىبجامال ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش يۈزىنىڭ كۆپىيىشى تېخىمۇ يۇقىرى ساقلاپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چامغۇر سەۋەبىدىن پىننىڭ ئەڭ ئۇچىدا ساقلاپ قېلىش بولمىغاچقا ، ئارىلىشىش ۋاقتىنى ھېسابلىغاندا چامغۇر ئۇزۇنلۇقىنى ئويلىشىش كېرەك. ھەر قانداق ۋاقىتتا مىخنىڭ كامېراسى جۈپلىشىش تۆشۈكى ئارىسىدىكى قىرقىغۇچى ئايروپىلانغا جايلاشقان بولۇشى كېرەك ، چۈنكى بۇ تاڭسىمان كۈچنىڭ ئوق كۈچىگە ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، مىخنىڭ ئۇچىنى قىرقىغۇچى ئايروپىلاننى دىئامېتىرى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ خىل ئەھۋال يەنە ئوخشاش بولمىغان كۈچنى تاشقى ھەرىكەتكە ئايلاندۇرالايدىغان لېنتىغا ئېلىنغان تۆشۈكلەردىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، لېنتا بولمىغان تۆشۈكلەرنى يولغا قويۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، ئەگەر لېنتا لازىم بولسا 1 ° C ئاستىدا ساقلىنىشى كېرەك.
بۇلاق پىنسىلىرى ئالدىن قاچىلانغان دىئامېتىرىنىڭ بىر قىسمىنى ساھىبخانا ماتېرىيالى قوللىمايدىغان جايدا ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ. توغرىلاش ئىلتىماسىدا ، بۇلاق پىننى ئومۇمىي ساندۇقنىڭ% 60 ىنى دەسلەپكى تۆشۈككە قىستۇرۇپ ، ئورنىنى مەڭگۈلۈك ئوڭشاپ ، چىققان ئۇچى دىئامېتىرىنى كونترول قىلىش كېرەك. ھەقسىز ماس كېلىدىغان ئىلمەك پروگراممىلىرىدا ، بۇ ئورۇنلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ كەڭلىكى دىئامېتىرى 1.5x دىن چوڭ ياكى تەڭ بولسا ، مىخ سىرتقى ئەزالاردا تۇرۇشى كېرەك. ئەگەر بۇ كۆرسەتمە قاندۇرۇلمىسا ، مەركىزى زاپچاستىكى پىنكىنى ساقلاپ قېلىش ئاقىلانە بولۇشى مۇمكىن. سۈركىلىشكە ماس كېلىدىغان ھالقىلار بارلىق ئېڭەك زاپچاسلىرىنىڭ ماس تۆشۈك بىلەن تەييارلىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە ھەر بىر زاپچاس ، ئېڭەك بۆلەكلىرىنىڭ سانىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، مىخ بىلەن بولغان ئالاقىنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 11-يانۋاردىن 2022-يىلغىچە