ياي مىخلىرى نۇرغۇن خىل قۇرۇلمىلاردا ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئىشلىتىلىدۇ: ئىلمەك مىخلىرى ۋە ئوقلار سۈپىتىدە خىزمەت قىلىش، زاپچاسلارنى تەڭشەش ياكى ئاددىيلا كۆپ خىل زاپچاسلارنى بىر-بىرىگە چىڭىتىش ئۈچۈن. ياي مىخلىرى مېتال لېنتىنى دومىلىتىپ، سىلىندىر شەكىللىك قىلىپ تەڭشەش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ، بۇ رادىئاتسىيەلىك سىقىلىش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە يول قويىدۇ. توغرا ئىشلىتىلگەندە، ياي مىخلىرى ئىشەنچلىك ۋە پۇختا ئۇلىنىشلارنى تەمىنلەيدۇ، شۇنداقلا ئېسىل ساقلاش ئىقتىدارىغا ئىگە.
ئورنىتىش جەريانىدا، ياي مىخلىرى سىقىلىدۇ ۋە كىچىكرەك ئورۇندۇق تۆشۈكىگە ماسلىشىدۇ. سىقىلغان مىخ ئاندىن تۆشۈك تېمىغا قارشى سىرتقا قارىتىلغان رادىئاتسىيە كۈچىنى كۆرسىتىدۇ. سىقىلىش ۋە مىخ بىلەن تۆشۈك تېمى ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ئارقىلىق ساقلاش ئىقتىدارىغا ئىگە بولىدۇ. شۇڭلاشقا، مىخ بىلەن تۆشۈكنىڭ يۈزەكى ئالاقىسى ناھايىتى مۇھىم.
رادىئاتسىيىلىك بېسىم ۋە/ياكى تېگىش يۈزى كۆلىمىنى ئاشۇرۇش ساقلاش ئىقتىدارىنى ئەڭ ياخشىلىيالايدۇ. چوڭراق، ئېغىرراق مىخنىڭ ئەۋرىشىمچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ، نەتىجىدە ئورنىتىلغان ياي يۈكى ياكى رادىئاتسىيىلىك بېسىم يۇقىرى بولىدۇ. بۇ قائىدىگە ماس كەلمەيدىغان، چۈنكى ئۇلار بەلگىلەنگەن دىئامېتىر ئىچىدە تېخىمۇ چوڭ كۈچ ۋە ئەۋرىشىمچانلىق بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن كۆپ خىل ۋەزىپىلەردە (يېنىك، ئۆلچەملىك ۋە ئېغىر) بار.
ئىششىق/ساقلاش كۈچى بىلەن ياي مىخىنىڭ تۆشۈك ئىچىدىكى ئۇلىنىش ئۇزۇنلۇقى ئوتتۇرىسىدا سىزىقلىق مۇناسىۋەت بار. شۇڭا، مىخنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ۋە مىخ بىلەن خوجايىن تۆشۈكى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇلىنىش يۈزى كۆلىمىنى ئاشۇرۇش ساقلاش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. مىخنىڭ ئەڭ ئۇچىدا قىيپاشلىق سەۋەبىدىن ساقلاش كۈچى بولمىغاچقا، ئۇلىنىش ئۇزۇنلۇقىنى ھېسابلىغاندا قىيپاشلىق ئۇزۇنلۇقىنى ئويلىشىش مۇھىم. ھېچقانداق نۇقتىدا مىخنىڭ قىيپاشلىقى جۈپلەشكەن تۆشۈكلەر ئارىسىدىكى قىرقىش تۈزلەڭلىكىدە بولماسلىقى كېرەك، چۈنكى بۇ كۈچنىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى كۈچكە ئايلىنىشىغا سەۋەب بولۇپ، كۈچ نېيتراللاشتۇرۇلغۇچە مىخنىڭ قىيپاش تۈزلەڭلىكىدىن يىراقلىشىشىغا ياكى يۆتكىلىشىگە تۆھپە قوشىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، مىخنىڭ ئۇچىنىڭ قىيپاش تۈزلەڭلىكىدىن بىر مىخ دىئامېتىرى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ بوشلۇقتا بولۇشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ ئەھۋال يەنە ئوخشاش ھالدا تاڭگېنال كۈچنى سىرتقا ھەرىكەتكە ئايلاندۇرالايدىغان كونۇسسىمان تۆشۈكلەردىنمۇ كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. شۇڭا، كونۇسسىمان تۆشۈكلەرنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، ئەگەر كونۇسسىمانلىق لازىم بولسا، ئۇنىڭ 1 گرادۇستىن تۆۋەن بولۇشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ياي مىخلىرى ئالدىن ئورنىتىلغان دىئامېتىرىنىڭ بىر قىسمىنى خوجايىن ماتېرىيالى تەرىپىدىن تىرەپ تۇرالمىغان جايلارغا قايتۇرۇۋالىدۇ. تەڭشەش ئۈچۈن قوللىنىلغاندا، ياي مىخىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقىنىڭ %60 نى دەسلەپكى تۆشۈككە كىرگۈزۈش كېرەك، بۇ ئۇنىڭ ئورنىنى مەڭگۈلۈك بېكىتىش ۋە چىقىپ تۇرغان ئۇچىنىڭ دىئامېتىرىنى كونترول قىلىش ئۈچۈندۇر. ئەركىن ئورنىتىلغان شارپا قوللىنىشلىرىدا، بۇ ئورۇنلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ كەڭلىكى مىخنىڭ دىئامېتىرىنىڭ 1.5 ھەسسىسىدىن چوڭ ياكى تەڭ بولۇشى شەرت قىلىنغاندا، مىخ سىرتقى ئەزالاردا تۇرۇشى كېرەك. ئەگەر بۇ كۆرسەتمە قاندۇرۇلمىسا، مىخنى مەركىزى زاپچاستا ساقلاش ئەقىلگە مۇۋاپىق بولۇشى مۇمكىن. سۈركىلىش ماسلىشىش شارپالىرى بارلىق شارپا زاپچاسلىرىنىڭ ماس كېلىدىغان تۆشۈكلەر بىلەن تەييارلىنىشىنى ۋە ھەر بىر زاپچاسنىڭ، شارپا بۆلەكلىرىنىڭ سانىغا قارىماي، مىخ بىلەن ئەڭ چوڭ دەرىجىدە چېتىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 1-ئاينىڭ 11-كۈنى