باھار قەلەمچىسى ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن نۇرغۇن ئوخشىمىغان يىغىلىشلاردا ئىشلىتىلىدۇ: زەنجىرسىمان ئوق ۋە ئوق رولىنى ئوينايدۇ ، زاپچاسلارنى توغرىلايدۇ ياكى بىر نەچچە زاپچاسنى بىر-بىرىگە باغلايدۇ.بۇلاق پىنيىنلىرى مېتال بەلۋاغنى سىلىندىرلىق شەكىلگە ئايلاندۇرۇش ۋە تەڭشەش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ.مۇۋاپىق يولغا قويۇلغاندا ، بۇلاق پىنكىسى ئىشەنچلىك مۇستەھكەم بوغۇملارنى ئېسىل ساقلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
قاچىلاش جەريانىدا ، بۇلاق ساندۇقلىرى كىچىكرەك ساھىبجامال تۆشۈككە قىسىلىدۇ.پىرىسلانغان پىن ئاندىن تۆشۈك تېمىغا سىرتقى رادىئاتسىيە كۈچى بېرىدۇ.ساقلاپ قېلىش پىرىسلاش ۋە پىن بىلەن تۆشۈك تېمى ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ئارقىلىق تەمىنلىنىدۇ.بۇ سەۋەبتىن ، مىخ بىلەن تۆشۈك ئوتتۇرىسىدىكى يەر يۈزى ئالاقىسى ئىنتايىن مۇھىم.
رادىئاتسىيە بېسىمى ۋە / ياكى ئالاقىلىشىش يۈزىنىڭ كۆپىيىشى ساقلاپ قېلىشنى ئەلالاشتۇرالايدۇ.تېخىمۇ چوڭ ، ئېغىرراق پىنتا جانلىقلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ ، نەتىجىدە ئورنىتىلغان بۇلاق يۈكى ياكى رادىئاتسىيە بېسىمى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.سوۋۇتۇلغان بۇلاق تۈگمىلىرى بۇ قائىدىدىن مۇستەسنا ، چۈنكى ئۇلار مەلۇم دىئامېتىرى ئىچىدە تېخىمۇ كۆپ كۈچ ۋە جانلىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بىر تۆشۈك ئىچىدىكى سۈركىلىش / تۇتۇپ قېلىش بىلەن بۇلاق چىۋىقنىڭ ئارىلىشىش ئۇزۇنلۇقى ئوتتۇرىسىدا تۈز سىزىقلىق مۇناسىۋەت بار.شۇڭلاشقا ، مىخنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە چىۋىق بىلەن ساھىبجامال ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش يۈزىنىڭ كېڭىيىشى تېخىمۇ يۇقىرى ساقلاپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.چامغۇر سەۋەبىدىن پىننىڭ ئەڭ ئۇچىدا ساقلاپ قېلىش بولمىغاچقا ، ئارىلىشىش ۋاقتىنى ھېسابلىغاندا چامغۇرنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئويلىشىش كېرەك.ھەر قانداق ۋاقىتتا مىخنىڭ كامېراسى جۈپلىشىش تۆشۈكى ئارىسىدىكى قىرقىغۇچى ئايروپىلانغا جايلاشقان بولۇشى كېرەك ، چۈنكى بۇ تاڭسىمان كۈچنىڭ ئوق كۈچىگە ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇ خىل ئەھۋالدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، مىخنىڭ ئۇچىنى قىرقىغۇچى ئايروپىلاننى بىر دىئامېتىرى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.بۇ خىل ئەھۋال تاسما شەكىللىك تۆشۈكتىنمۇ پەيدا بولىدۇ ، ئوخشاشلا ئوخشاش بولمىغان كۈچنى تاشقى ھەرىكەتكە ئايلاندۇرالايدۇ.مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، لېنتا يوق تۆشۈكلەرنى يولغا قويۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، ئەگەر لېنتا لازىم بولسا ئۇ ° C1 نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇلاق پىنسىلىرى ئالدىن قاچىلانغان دىئامېتىرىنىڭ بىر قىسمىنى ساھىبجامال ماتېرىياللار قوللىمايدىغان جايدا ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.توغرىلاش ئىلتىماسىدا ، بۇلاق پىننى ئومۇمىي پىن ئۇزۇنلۇقىنىڭ% 60 ىنى دەسلەپكى تۆشۈككە قىستۇرۇپ ، ئورنىنى مەڭگۈلۈك ئوڭشاپ ، چىقىپ كەتكەن ئۇچى دىئامېتىرىنى كونترول قىلىش كېرەك.ھەقسىز ماسلىشىشچان قوللىنىشچان پروگراممىلاردا ، بۇ ئورۇنلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ كەڭلىكى ساندۇقنىڭ دىئامېتىرى 1.5x دىن چوڭ ياكى تەڭ بولسا ، مىخ سىرتقى ئەزالاردا تۇرۇشى كېرەك.ئەگەر بۇ كۆرسەتمە قاندۇرۇلمىسا ، مەركىزى زاپچاستىكى پىنكىنى ساقلاپ قېلىش ئاقىلانە بولۇشى مۇمكىن.سۈركىلىشكە ماس كېلىدىغان ھالقىلار بارلىق ئېڭەك زاپچاسلىرىنىڭ ماس تۆشۈك بىلەن تەييارلىنىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە ھەر بىر زاپچاسنىڭ ئېڭەك بۆلەكلىرىنىڭ سانىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، مىخ بىلەن بولغان ئالاقىنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 11-يانۋاردىن 2022-يىلغىچە